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F5L-12 - treuils et électroniques
Deux treuils sont nécessaires : un pour la grand-voile, et un pour le génois.
Ils sont fabriqués maison, il faut environ 6 heures pour réaliser
un treuil.
Merci à Pascal Maurisson pour la source d'information !
L'installation est complétée par un treuil de safran costaud (Jumbo Multiplex) et une radio Cockpit SX7 en 2.4GHz.
Le treuil original, version Pascal Maurisson :
Ces gros modèles de Pascal sont équipés du treuil décrit ci-dessous, avec des Hitec HS-805 MG à la direction.
Le treuil PM suit ce schéma :
Les flancs du treuil PM en tôle.
Le doigt de course du treuil PM en Delrin
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Treuil ZHYPE : il est basé sur le principe des treuils de Pascal Maurisson, modifié avec des flasques en plaque epoxy, et intègre directement le micro-servo de commutation.
Fournitures :
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Plaque epoxy 15/10 (environ 25cm x 5cm),
- Cornières : profilé alu en U 8x8mm, épaisseur 1mm (environ 20cm),
- 12 vis diam. 3mm récupérées sur une vieille unité centrale de PC, pour visser les plaques dans les cornières alu,
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2cm de tube laiton diamètre intérieur 5mm,
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5/6 écrous M5 en laiton ou inox Nylstop (en fonction de ce que vous avez...) et 4 rondelles diam 5mm intérieur,
- Quelques vis cruciforme auto-taraudeuse 2,2x13mm Multiplex #682652
- 10cm de tige filetée en laiton ou inox,
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8 vis M2x15mm, avec 8 écrous nylstop, une vis M3x20 inox avec deux écrous,
- Un p'tit bout de 5cm de papier de verre et du double-face,
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Une prise originale Multiplex verte M6 mâle #1-01219 et et une femelle #1-01220 (pas les copies chinoises qui fondent à la soudure et s'oxydent ensuite)...
- Un micro-servo Hitec HS-40 #112040,
- Frein filet faible, graisse, colle zacki, accélérateur de cyano Zackivator,
- 4 micro-rupteurs SS-5GL,
- 1 motoréducteur Modelcraft RB350050-22723R 12 V 50:1 (ou 6V Modelcraft RB350050-22H22R),
- 1 pignon Octant ref WP 05/32 ,
- Un fusible 10A pour auto, et deux cosses,
- Du fil électrique,
un peu de gaine thermo.
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Flasque avant
Flaque arrière
Vue gauche
Vue de dessus
Vue droite
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Le moteur est disponible chez Conrad :
Modelcraft RB350050-22H22R Moteur à entraînement
ultra puissant 6 V 50:1
https://www.conrad.fr/p/modelcraft-rb350050-22h22r-moteur-a-entrainement-ultra-puissant-6-v-501-233130
Fiche
technique .pdf
Avec
du recul, je préfère la version en 12V
de ce moto-réducteur :
https://www.conrad.fr/p/modelcraft-rb350050-22723r-moteur-a-entrainement-ultra-puissant-12-v-501-233132
Cela
permet d'utiliser directement un pack d'alimentation 3S Lipo
11,1V et de diminuer de moitié l'intensité.
La batterie facile à trouver chez les détaillants
en modélisme.: #316655 BATTERIE ROXXY LIPO EVO
3S 11.1V 2200MAH 20C
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https://octantenligne.com/accueil.html
https://octantenligne.com/downloads/wp052018.pdf
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Le micro-servo Hitec HS-40 :
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Plan
de découpe des flancs en FDV/epoxy 15/10 (fichier
.pdf), à réaliser à l'aide de la mini-perceuse
équipée de forets de 1.5, 2, 2.5 et 3mm, disque
à tronçonner, fraise plate et scie à chantourner.
Ne pas oublier l'aspirateur pendant les découpes, la poussière
est irritante.... Temps : 1h.
Plan téléchargeable
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06/02/2022
Les deux treuils sont opérationnels.
Le tambour est constitué d'un tube laiton diam 6mm int. 7mm ext., collé dans un tourillon en hêtre diam. 14mm percé à 7mm, collé dans un tube alu diam. 14mm int. 16mm ext.. Perpendiculairement, un perçage de 2.5mm reçoit une tige filetée de 3mm qui arrive à hauteur du trou d'origine dans l'axe de sortie du treuil. A près le collage des deux flasques en plaque epoxy de 1.5mm, on serre la tige filetée et c'est prêt.
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Système d'écoutes.
Le
système d'origine est très complexe, adaptés
à de vieux servotreuils à faible couple. Il est
retiré.
La nouvelle
installation est inspirée du 12m JI de Michel Santarelli.
Le
treuil de GV se trouve juste à l'arrière
du pied-de-mât.
La longueur projetée sur le pont de la bôme mesure
environ 92cm (roture, point d'écoute), la course de l'écoute
est donc environ de 130cm.
On divise par 2 la longueur sur le tambour (poulie simple) pour
une course de 65cm.
Avec un tambour de treuil de diamètre 16mm, on obtient 3.14 x 1.6cm = 5cm par tour, soit une course d'une douzaine de tours.
Sorties
des écoutes de génois à l'arrière
et de GV au pied de mât (Source M. Santarelli)
L'écoute du génois est un va-et-vient qui va du bordé-serré à babord à bordé-serré à tribord, tout en permettant une allure débridée au grand largue ou vent arrière. La course totale de l'écoute de génois est d'environ 140cm.
A suivre...