MULTIPLEX PROFI TX
Questions/Réponses (FAQ) - Merci à Andreas Juhl

  MULTIPLEX PROFI TX
  FAQ Multiplex PROFI TX - Questions/réponses...
 
Programmation
Q 003 : J'ai un grand planeur électrifié. Comment programmer la PROFI TX pour :
- décoller de façon classique (manche des gaz pour le moteur et système Butterfly sur un curseur linaire)
- et pour pour le vol et l'atterrissage faire passer les gaz sur le curseur et l'aéro-frein sur le manche des gaz via un interrupteur ?
 
 

Petit commentaire perso : cette configuration est fréquemment évoquée mais est vraiment une idée à risques... !
Un pilote stressé lors d'une phase délicate de vol, au raz des paquerettes, a autre chose à faire que se demander : 'quel bouton et quel manche fait quoi en fonction de la phase de vol' . C'est comme si la pédale d'accélérateur de votre voiture en phase 'autoroute' devenait le frein à pied pour la phase 'circulation en ville' !
Cependant, c'est techniquement jouable...

R : Là encore, la solution passe par les phases de vol et la modification de l'affectation des éléments de commande gaz.

- Créer un modèle (PLANEUR+)
Mémoire
nouveau modèle
Mod. de base : PLANEUR+
Et repartir d'un modèle sans récupération des paramètres antérieurs pour cet exemple.
Exit

- Modifier le nom :
Mémoire
Modifier le nom :' Test Phases Gaz' par exemple
Exit

Choisir son mode de pilotage :
Configuration
Attribuer EC
Et choisir son mode de 1 à 4 (ici, 2...)
Exit

- Attribuer un interrupteur de phases de vol :
Configuration
Attribuer interr.
Phases 1-3 : ENTER
Bouger un interrupteur libre à deux positions (ex:<2, * vers le haut)
Exit

Configuration
Phase de vol
1 START1 (interr. phases de vol en haut)
2 NORMAL (interr. phases de vol au centre)
3 ATTER. (interr. phases de vol en bas)
Exit

->A ce stade, on a un nouveau modèle de planeur+ en mode 2,appelé 'Test Phases Gaz). Et on a un interrupteur pour les trois phases de vol !
Et là, l'astuce à utiliser : le manche cranté est à la fois 'Spoiler' et 'AUX-1'!

- Assigner le manche de gaz comme étant les 'Spoilers' (c'est à dire les AF en français...) :
Configuration
Attribuer EC
Gaz : mettre la valeur sur ---
Spoiler : bouger le manche cranté
Aux-1 : bouger le manche cranté (oui, le même que celui de la ligne précédente)
Exit

-> Maintenant, notre manche cranté fait office d'élément de commande des Spoilers et de Aux-1

- Choisir les fonctions de mixage :
Configuration
Définir mixage
PROFONDEUR+
-> Remplacer la valeur en ligne 4 'Gaz' par 'Aux-1'
Exit

Configuration
Définir mixage
EMPEN. en V+
-> Remplacer la valeur en ligne 5 'Gaz' par 'Aux-1'
Exit

-> A ce stade, les propriétés de Aux-1 remplacent celles normalement associées aux gaz.
Il faut maintenant remplacer le servo 4 'gaz' par 'Aux-1'

Servo
Attribution
-> Remplacer la valeur en ligne 4 'Gaz' par 'Aux-1'
Exit

-> La configuration des éléments de commandes est prête à varier en fonction des phases de vol.

Réglage Commande
Aux-1
-> Positionner l'interrupteur de phase de vol sur Start1.
Pour chaque phase de vol où l'on ne veut utiliser le manche cranté qu'en tant que commande des Spoiler : mettre la valeur de 'Réglage fixe' sur -100%. Cela neutralise le moteur !
Phase Start-1 : OFF
Phase Normal : -100%
Phase Atter. : -100%
Exit

Réglage Commande
Spoiler
-> Positionner l'interrupteur de phase de vol sur Start1.
Pour chaque phase de vol où l'on ne veut utiliser le manche cranté qu'en tant que commande du moteur: mettre la valeur de 'Réglage fixe' sur -100%. Cela neutralise les Spoilers !
Phase Start-1 : -100%
Phase Normal : OFF
Phase Atter. : OFF
Exit

Servo
Monitor
-> Phase 1 : le manche cranté donne les gaz (voie 4).
-> Phase 2 & 3 : le manche cranté donne les Spoilers (voies 8&9). Si on donne des valeurs de 'Spoiler' aux flaps et aux ailerons, leurs propriétés dépendent également de cet élément de commande.

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