#214150 Multiplex DG-500/22 Elan
Chaque planeur Alpina a été
décliné dans une variante 'semi-maquette'
composée de sa voilure associée au fuselage
d'un planeur allemand à succès :
Le fuselage semi-maquette du DG -500/22 apporte indéniablement
un 'plus' esthétique à cette merveilleurse
machine à voler.
Il fait partie également des quatre planeurs
Glaser-Dirks DG déclinés chez Multiplex,
avec :
-
le DG300 #214070 (3.75m),
-
le DG300/17 #214071 (4.25m)
-
et le DG600 #214076 (3.16m / 3.5m)
Le DG-500/22 Elan
par Multiplex
 .
A l'instar du merveilleux Alpina Magic, son envergure
varie de 3.88m à 4.48m, selon que l'on utilise les
rallonges d'ailes ou les saumons courts
Caractéristiques
:
Envergure : 3880mm / 4480mm
Longueur : 1720mm
Surface alaire : 67 / 72.9dm²
Allongement : 22.5 / 27.5
Masse : 4700g environ.
Lest maximal : 500g
Charge : 64/77g/dm²
L'âge d'or du grand planeur chez Multiplex : extrait
du catalogue 1992/93...
DG500/22 avec ses cousins Alpina CS et Alpina Magic au 65ème
anniversaire de Multiplex (mai 2023)
Le DG-500/22 Multiplex dans la housse d'époque.
Instructions de montage
#214150 Multiplex DG-500/22 Elan
Manuel
trilingue : #214150 Multiplex DG-500/22 Elan
Planche de décoration :
Les immatriculations des planeurs suisses ou allemands
sont souvent basées sur les polices de caractères
'Blockschrift
für Flugzeuge' ou 'Alte
DIN 1451 Mittelschrift gepraegt' .
Planche de décoration pour Sihouette Cameo - #214150
Multiplex DG-500/22 Elan
Le drapeau allemand sur la dérive mesure 3.6cm
de haut pour 5.6cm de large
Le DG 500 grandeur
:
Source : Jetphotos (Hugo Schwarzer)
Le Glaser-Dirks DG-500, devenu
ensuite DG-505, est un planeur biplace fabriqué en
matériaux composites par la société
DG Flugzeugbau.
Le DG 500/505 est disponible
en 5 versions, toutes partageant un fuselage commun.
Les versions se distinguent essentiellement par l'envergure
de leurs ailes, leur capacité acrobatique et la présence
d'un moteur.
Les versions de haute performance
(DG-500/22 Elan et DG-500 M) ont une envergure de 22 mètres
avec une aile équipée de volets de courbure.
Les versions ayant 22 mètres d'envergure ont des
ailes en 4 morceaux et un train d'atterrissage escamotable
de série.
DG-500/22 Elan basé à Falaise. Source
: Airliners.net / JCN
Le DG-500 Elan Trainer vola
pour la première fois en 1989 avec une aile d'envergure
de 18 mètres.
Il n'était équipé ni de volet de courbure,
ni de ballast. Le train d'atterrissage rétractable
était en option.
La conception de la place a été conçu
sur la base de celle du planeur monoplace DG-300.
Une version améliorée fut ensuite proposée.
Elle prit le nom de DG-505.
Photo : Sylvain Artu - sylvainphotos.eu
Le plan 3-vues du DG-500/22 Elan
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